架空电力线的裸线结构

架空线路导体，以及在电力线支架顶部加固的电缆，以保护导体免受大气波和直接雷击的影响，在困难的条件下工作，因为它们在室外并暴露于各种大气现象（风、雨、冰，温度变化）和外部空气中的化学杂质。

因此，除了良好的导电性外，电线还必须具有足够的机械强度，并能很好地承受大气现象和化学杂质的影响。此外，它们的运行必须与最低成本相关联，同时保证不间断供电。

架空电力线的不同运行条件决定了需要不同的导线设计。

主要建设有：

1) 由一种金属制成的单线导体，

2）多线单金属导体，

3) 两种金属的绞合导体，

4）中空线材，

5）双金属导体。

由于与相同横截面的单芯导体相比具有更大的机械强度和柔韧性，因此绞合导体得到了广泛使用。

220kV及以上电压的电力线路使用空心或空心导体，因为与多芯导体相比，它们的直径较大，因此可以减少甚至避免电晕损耗。

顾名思义，实心线是由单根线制成的。

单根金属线由多根绞合线组成（图 1）。导体有一个中心导体，围绕它制作连续的导体层（行）。每个后续层比前一层多 6 根电线。中间有一根电线，第一圈有 6 根电线，第二圈有 12 根，第三圈有 18 根。因此，一圈，电线从 7 圈开始缠绕，两圈从 19 圈开始，然后在三捻 - 来自 37 根电线。

相邻线的捻向是在不同的方向上进行的，这提供了更圆的形状，并允许您获得更耐松开的线材。

特殊情况下使用其他股线的绞线。

一种金属的多芯导体：a-7-导体，b-19-导体

米。 1. 一种金属制成的多线导体：a-7线，b-19线。

绞合线的暂态电阻约为单根线暂态电阻总和的90%。导体暂时电阻的降低一般是由于沿导体作用的力在导体的各导体之间分布不均所致。

张力线的优点

与单线相比，多股线具有许多显着优势：

张力线的优点 1.多芯线比相同截面的单芯线更柔软，这保证了它们更高的安全性和易于安装。

在风的影响下，架空线路的导线会不断摇摆，有时会产生振动，从而产生额外的机械应力和金属疲劳，在这种情况下，单线导线的损坏速度要比多线导线快得多。

2.只有直径相对较小的线材才能达到材料的高最大强度。横截面为 25、35 mm2 或更大的单线导体会降低最终电阻。

在绞合导体中，由于制造缺陷导致的线强度减弱不会像在单股导体中那样大。

多芯线的既定优点导致只有小横截面的线才由单芯线制成。在架空网络建设中，多数情况下使用多芯线。铝制架空线路导线始终由绞合导线制成。这种金属的单线导体不具备必要的机械强度，不能确保为消费者供电的可靠性。

架空电力线钢铝导线

提高铝线机械强度的愿望导致生产了带钢芯的铝线，即所谓的钢铝线。

由于希望制造出具有高机械强度和足够导电性的电线，因此在电力传输实践中出现了钢铝电线。与等效导电铜导体相比，钢铝导体的优点是重量明显更轻，导线外径明显更大。由于直径的增加，导体出现电晕的电压，结果是电晕损耗减少。

线芯由一根或多根镀锌钢丝绞合而成，暂态电阻约为120公斤/平方毫米。用一层、两层或三层包覆铁芯的铝导体是导体的载流部分。

在钢铝线的电气计算中，没有考虑钢线部分的电导率，因为它与线材铝部分的电导率相比相对较小。

钢和铝会承受机械应力（线应力）。在铝截面与钢截面之比约为5-6的钢铝导体中，铝导体承受导体总应力的50-60%，其余为钢芯。

钢铝丝主要用于35-330平方米的区域网络建设。

钢铝导体对空气中化学试剂的抵抗力与铝和钢分别的抵抗力是一样的。近海不可能铺设钢铝导线：在电解腐蚀的作用下，与钢芯相邻的铝导线会迅速被破坏。

如果需要将导线的低有效电阻与非常高的机械强度结合起来，则使用钢-青铜和钢-铝线。

AC牌号最常见的钢铝导线，铝钢截面比约为5.5-6。

Aldry 电线的导电率略低于铝，但机械强度几乎高出 2 倍。 Aldry 是一种铝合金，含有少量镁和二氧化硅。桤木的低比重和高机械强度使其可以长距离运输。

空心线材

空心线结构如图 1 所示。 2. 在其中第一个（图 2，a）中，圆形铜线叠加在螺旋芯上。根据导线的横截面，制作 1-3 根导线资产。另一种空心线（图2.6）是由异形线用特殊锁扣连接而成，这种空心线比较合理。

220 kV 及以上的电压线路，当采用钢铝导体时，与采用空心铜导体的线路相比，需要更少的建设和运营成本。

米。 2、空心线材：a——带螺芯的圆线材，b——带锁异型线材。

双金属丝

将铜的高导电性和钢的高机械强度结合起来的愿望导致了双金属导体的诞生。钢丝上覆盖着一层铜，金属通过焊接连接在一起。铜和钢的横截面比可以有很大的不同，这使得获得特性接近铜线或钢线的线材成为可能。

现代裸线品牌及其设计：