6-10、35-110kV企业内部供电方案
企业内部供电方案的制定考虑了能源和消费者的位置、它们的电压和功率值、所需的可靠性、线路、配电变电站和车间变电站的位置和设计，作为以及对供电系统的要求。
如果满足以下条件，则该方案的可靠性或经济性会增加：
a) 变压级数减少，更高电压源离用户更近，
b) 不提供专门的备用（通常不工作）线路和变压器，正常模式下电路的所有元件必须带载并单独工作，以防其中一个元件（线路、变压器）发生事故，休息可以在允许的过载下工作， PUE预测，并排除了一些不负责任的用户。
c) 在配电系统的所有连接中，从输气系统的母线开始，到 TP 车间电压高达 1000 V 的母线结束，有时从 RP 电力车间开始，对母线进行分段, 如果第一类和第二类负载, 提供自动转换开关 (ATS),
d) 线路和变压器的并联运行适用于突然变化的负载（轧机、强力焊接装置、电炉）或当自动转换开关不能提供由能源消费者模式确定的必要功率恢复速度时.只有通过可行性研究才能接受并行工作选项。
电压为 6-10 kV 的电力根据辐射状电路和干线电路分配。
将用电器放置在与电源不同的方向时，会使用径向电路（单级和两级）。
在小型工厂和大型集中负载的输送中，使用单级方案。对厂区面积大的大中型企业，实施中级安置点两级方案。商业 TP 和大型电接收器的变压器由中间 RP 供电。 TP车间的变压器与线路紧密连接，所有开关设备都安装在RP上。通常有四到五个 TP 连接到一个 RP。
两级以上的径向链条使头段线路较重，保护和切换复杂。
在存在第一类和第二类电力接收器的情况下，RP 和变电站由至少两条独立运行的线路供电。如果车间内以三类接收器为主，则由变电站和一台变压器供电，各个关键负载的供电由变电站之间的跳线保留。
满足上述条件的具有中间 RP 的径向方案如图 1 所示。 1.
米。一、企业径向进给示意图
RP、TP1、TP4、TP5和TP6沿第一级的径向线进给。 TP2 和 TP3 通过第二级线路馈电。所有交换设备都位于 GPP 和 RP 上。两台变压器安装在 TP1、TP2 和 TPZ 处，每台变压器都与电源线有死连接。每条线路和每台变压器的设计均覆盖第一类所有负荷和第二类主要负荷，在没有负荷性质数据的情况下，双变变电站每条线路和变压器的选择依据变电站总负荷的60-70%。
总线 GPP、RP、TP1、TP2 和 TPZ 是分离的（深度分离原则）。分段单元通常是开放的，并在其上提供 ATS 单元。如果任何元件（线路或变压器）发生故障，它会被关闭，分段装置的 ATS 装置被激活，当它被打开时，通过电路的并联元件利用其过载能力为消费者提供电力.
TP4、TP5、TP6各安装一台变压器。为了给第二类接收器供电，在 0.4 kV 侧的 TP4 和 TP5 之间制作了一个跳线。变电站之间的低压跳线、电缆或母线（在变压器-母线框图的情况下）的吞吐量，如果在可靠性条件下必要，取变压器容量的15-30%。
第二类电接收器不需要特殊冗余，因此可以由单一电源供电。然而，电力供应中断会导致生产损失或损失，造成劳动力停工、工艺流程中断、产品短缺等成本。
在工业企业中，大多数第二类接收器，其中一些在特性上与第一类电接收器接近，还有一些与第三类接收器接近。考虑到电力系统各个元件的可靠性程度，PUE 规定通过单个架空线或电流线，或通过分成两根电缆的电缆线为第二类接收器供电。
如果其中一根电缆损坏，断路器会关闭整条线路，工作人员用隔离开关从两侧断开损坏的电缆，然后打开断路器。所有负载都转移到工作电缆上。
径向方案用于电缆或架空线路。干线电路用于在企业范围内线性（“堆叠”）布置变电站，并以具有单路或双向电源的单干线和双干线的形式执行。
没有储备的单一高速公路（图 2，a）用于供应不负责任的消费者。单线双向供电的方案（图2，b）更加可靠。在正常模式下，变电站可以仅由一个电源供电（第二个电源作为备用电源）或同时由两个电源供电，而其中一个变电站的主干线打开。单线双向供电的一个特例是环形电路（图2，c）。
米。 2.单路方案：a——单源供电，b——双向供电，c——环形
双线电路具有很高的可靠性，在有两个母线段（图 3，a）的变电站或没有高压母线的双变压器变电站中，在存在第一类和第二类负载的情况下使用。每个机架都旨在覆盖所有变电站负责用户的负载。分段开关通常打开并配备 ATS。这些线可以从第二个来源馈送。在存在两个独立电源的情况下使用具有双向电源（“相反”线）的军用线路方案（图 3，b）。
米。 3.直通网络示意图：a——车间变电所有高压母线情况下双直通网络，b——车间变电所无高压母线情况下双向供电
从结构上看，干线电路由电缆、电线和架空线组成，6～10kV电缆线路，建议1条干线连接容量为1000kVA的变压器不超过4～5台。在电力用户集中和传输较小能量流的情况下，建议使用母线电路。
主要架空线路以 35-220 kV 的电压连接各个输气站并为 PGV 供电。深度入口以主架空线的形式和分支分接头连接到 35-220 kV 变电站或以径向电缆和架空线的形式进行。深套管允许加压配电，缩短6-10kV电缆线路长度，可省去中间6-10kV变电站，破坏强大的GPP，便于调压，简化供电系统的开发。
第一类电接收器的内部供电方案
对于第一类可靠性的接收机，仅在自动引入备用电源时才允许中断供电，并且必须由两个独立的电源供电。一个独立的电源 PUE 被认为是一个电源，当它从其他电源消失时，其上的电压得以维持。
独立电源包括两个发电厂或变电站的开关设备，以及在接收点或通过供电网络彼此未电气连接的两段配电母线 (RU)（图 4）。
米。 4. 从两个独立的来源为大型企业供电
系统的所有连接与分段开关上的 ATS 设备的深度分离确保了第一类消费者的可靠性和不间断供电。
第一类特殊组的电接收器需要更高的电源可靠性。它们必须由三个独立的电源供电，这样当其中一个被修理时，电源由另外两个供电。在供电电路中，这一条件通过相邻变电站的备用电缆跳线（图 5）或特殊柴油发电机组来满足。
米。 5. 为特殊用电群体供电时的供电方案示例
电缆跳线（以及第三个应急电源的容量）是根据一组特殊接收器的负载来选择的，专为无故障停产而设计。
使用特殊组接收器的小功率，可以提供容量为 16-260 kVA 的不间断电源装置 (UPS) 和可充电电池。
另请参阅此主题（优质图表）：