什么是失压及失压的原因
线电压损失
要了解什么是电压损失，请考虑三相交流线路（图 1）的电压矢量图，线路末端有一个负载（图 1）I)。
假设当前向量被分解为分量 Azi 和 AzP。在图。 2 绘制线末端的相电压矢量，以角度 φ2 同相缩放 U3ph 和电流 AziLing。
要获得线路 U1φ 起点处的电压矢量跟随 U2ph 终点处的矢量，请在电压刻度上绘制线路电压降三角形 (abc)。为此，矢量 ab 等于电流与线路有源电阻 (AzR) 的乘积，与电流平行，矢量 b° C 等于电流与线路感应电阻的乘积 ( AzX)，垂直于电流矢量 。在这些条件下，连接点 O 和 c 的直线对应于直线起点处的应力矢量 (U1e) 相对于直线终点处的应力矢量 (U2e) 的大小和空间位置。连接向量 U1f 和 U2e 的两端，我们得到线性阻抗的压降向量 ac = IZ。
米。 1. 带有单个线尾负载的示意图
米。 2. 单负载线路的电压矢量图。线路电压损失。
同意称电压损失为线路首尾相电压的代数差，即段ad或几乎相等的段ac'。
矢量图和从中导出的关系表明，电压损耗取决于网络参数，以及电流或负载的有功和无功分量。
在计算网络中的电压损失量时，必须始终考虑有源电阻，而在照明网络和横截面最大为 6 mm2 且电缆最大为 35 mm2 的网络中，电感电阻可以忽略不计。
确定网络中的电压损失
三相系统的电压损失通常用线性量表示，由下式确定
其中 l——网络相应部分的长度，km。
如果我们用功率代替电流，公式将采用以下形式：
式中P.——有功功率，B——无功功率，kVar； l——路段长度，km； Un——标称电网电压，kV。
线路电压变化
允许电压降
对于每个电力接收器，都有一定的电压损失……例如，感应电动机在正常情况下具有±5%的电压容差。这意味着如果该电动机的标称电压为 380 V，则电压 U„extra = 1.05 Un = 380 x1.05 = 399 V 和 U»add = 0.95 Un = 380 x 0.95 = 361 V 应视为最大允许电压值。自然地，所有介于 361 和 399 V 值之间的中间电压也将满足用户并构成可称为所需电压区域的特定区域。
由于在企业运营过程中，负载不断变化（一天中某个时间流过电线的功率或电流），那么网络中就会出现各种电压损失，从对应的最高值开始变化到最大负载模式dUmax，到对应用户最小负载的最小dUmin。
要计算这些电压损失量，请使用以下公式：
从电压矢量图（图 2）可以看出，如果我们从 U1f 线开始的电压中减去值 dUf，或者切换到线性，即相位，则可以获得接收器 U2f 的实际电压相电压，我们得到 U2 = U1 - dU
电压损失的计算
一个例子。由异步电机组成的消费者连接到企业变电站的母线，全天保持恒定电压 U1 = 400 V。
最高用户负载记录在上午 11 点，而电压损失 dUmax = 57 V，或 dUmax% = 15%。最小的消费者负载对应于午休时间，而 dUmin — 15.2 V，或 dUmin% = 4%。
有必要确定用户在最高和最低负载模式下的实际电压，并检查它是否在所需的电压范围内。
米。 3.单负荷线路电位图判断电压损失
回答。确定实际电压值：
U2Max = U1 — dUmax = 400 — 57 = 343 V
U2min = U1 — dUmin = 400 — 15.2 = 384.8V
Un = 380 V 的异步电机的所需电压必须满足以下条件：
399 ≥ U2zhel ≥ 361
将计算的应力值代入不等式，我们确保对于最大负载模式，比率 399> 343> 361 不满足，对于最小负载，比率 399> 384.8> 361 满足。
出口。在最大负载模式下，电压损失如此之大，以至于用户处的电压超出了所需电压（降低）的区域并且不能满足用户。
这个例子可以用图 1 中的电位图来图形化地说明。 3. 在没有电流的情况下，用户处的电压将在数值上等于供电母线的电压。由于电压降与电源线的长度成正比，负载存在时电压会沿着倾斜的直线从值 U1 = 400 V 变为值 U2Max = 343 V 和 U2min = 384.8 V .
从图中可以看出，最高负载处的电压已经离开了所需电压的区域（图中的 B 点）。
因此，即使电源变压器母线上的电压恒定，负载的突然变化也会在接收器处产生不可接受的电压值。
此外，当网络负载从白天的最高负载变为夜间的最低负载时，电力系统本身将无法在变压器终端提供必要的电压。在这两种情况下，必须求助于局部的、主要是电压变化的手段。
