异步电动机故障诊断方法
启动时发动机不转或转速不正常... 指示故障的原因可能是机械和电气问题。
电气问题包括：定子或转子绕组内部断路、供电网络断路、启动设备中的正常连接违规。如果定子绕组坏了，它会旋转 磁场，如果转子两相中断，则后者的绕组中将没有电流与定子的旋转磁场相互作用，电机将无法工作。如果在电动机绕组运行中断期间，它可以继续以额定转矩运行，但转速将显着降低并且力电流将增加很多，以至于在没有最大保护的情况下，定子绕组或转子可能会燃烧。
如果电机的绕组连接成三角形，其中一相断路，电机就会开始旋转，因为它的绕组连接成一个开放的三角形，在三角形中形成一个旋转磁场，电流在电机中相位会不均匀，转速会低于标称转速。有了这个误差，在额定电机负载的情况下，其中一相的电流将比其他两相高 1.73 倍。当其绕组的六个端部全部从电动机上拆下时，断相就确定了 兆欧表…绕组断开，测量各相电阻。
低于额定值的满载电机速度可能是由于电压低，转子绕组接触不良，也可能是由于相转子电机中转子电路的高电阻。由于转子电路中的高电阻，转差增加了电机并且其转速降低。
由于转子电刷接触不良、启动变阻器、绕组与滑环的连接、绕组端部的焊接以及滑环与转子之间的电缆和电线的横截面不足，转子电路中的电阻增加启动变阻器。
如果在电机定子上施加的电压等于额定电压的 20-25%，则可以检测到转子绕组中的接触不良。用手慢慢转动锁定的转子，并检查定子所有三相的电流强度。如果转子是直的，那么定子中的电流在其所有位置都是相同的，如果出现断路或接触不良，电流会根据转子的位置而变化。
焊接相转子绕组端部时接触不良是用压降法来判断的。该方法基于在焊接不良的地方增加电压降。在这种情况下，测量所有连接的压降幅度，然后比较测量结果。如果其中的电压降超过具有最小值的焊料中的电压降不超过 10%，则认为焊接是令人满意的。
深槽转子也会因材料上的机械应力而折断杆。鼠笼式转子的槽部分中的杆撕裂如下确定。转子被推出定子，几个木楔被打入它们之间的间隙，使转子不能转动。向定子施加小于 0.25 UÍ 的电压。在转子突出部分的每个凹槽上交替放置一块钢板，该钢板应与转子的两个齿重叠。如果杆完好无损，板将被吸引到转子上并发出嘎嘎声。在撕裂的情况下，板的拉力和嘎嘎声消失了。
电机旋转，相转子开路。故障原因是 短路 在转子绕组中。接通电源后，电机旋转缓慢，绕组变得很热，这是因为定子旋转磁场在短路匝中感应出大电流。在转子绕组中的绝缘击穿或减弱期间，在端面部件的夹具之间以及杆之间会发生短路。
这种损坏是通过仔细的目视检查和测量来确定的。转子绕组的绝缘电阻。如果检查未能发现故障，则由接触转子绕组的不均匀加热来确定，为此停止转子并向定子施加降低的电压。
整个发动机均匀加热超过允许的标准可能是长时间过载和冷却条件恶化的结果。增加的热量会导致绕组绝缘过早磨损。
定子绕组的局部发热，通常伴随着嗡嗡声、电机转速下降和相位电流不均匀，以及绝缘体过热的气味。发生这种故障的原因可能是其中一相中的线圈相互连接不正确、绕组在两个地方与外壳短路、两相之间短路、其中一相的匝间短路定子绕组的相位。
如果电机绕组发生短路，旋转磁场会导致 e 短路。 ETC。根据闭环的电阻，它会产生很大的电流。损坏的绕组可以通过测量的电阻值找到，而损坏的相的电阻会比好的相小。电阻是用电桥或电流表-电压表法测量的。如果向电机施加较低的电压，也可以通过测量相中的电流来确定故障相。
当绕组星形连接时，故障相中的电流将大于其他相中的电流。如果绕组为三角形连接，则故障相所连接的两个导体中的线电流将大于第三个导体中的线电流。在确定带有鼠笼式转子的电机中的指示故障时，后者可能被制动或旋转，而在绕线转子电机中，转子绕组可能开路。损坏的线圈由两端的电压降决定：损坏的线圈，电压降将小于良好的。
由于定子绕组短路时钢燃烧和熔化，以及电机运行时转子与定子的摩擦或由于电机故障而闭合钢板时，会导致活动定子钢局部发热。各个钢板之间的绝缘。转子与定子摩擦的迹象是冒烟、火花和燃烧的气味；摩擦处的活性钢为抛光面形式；伴随着发动机振动产生嗡嗡声。掠过的原因是由于轴承磨损、安装不当、大轴弯曲、定子或转子钢变形、转子单向吸由于旋转引起的定子、定子绕组故障、转子的强烈振动，这些都是用探头确定的。
异常的电机噪音… 正常运行的电机会发出稳定的嗡嗡声，这是所有交流电机所共有的。电机的嗡嗡声和异响增加是由于活性钢的压制减弱，其封装在磁通量的影响下会周期性地收缩和减弱。为了消除缺陷，有必要对钢包进行压制。机器中响亮的嗡嗡声和噪音也可能是转子和定子间距不均匀造成的。
电机长时间过热、绕组受潮和污染、金属粉尘、碎屑渗入以及绝缘自然老化都可能导致绕组绝缘损坏。绝缘损坏会导致绕组的各个绕组的相间和匝间短路，以及绕组到电机外壳的短路。
如果电机运行长时间中断，由于将电机存放在潮湿、没有暖气的房间等，水或蒸汽会直接渗透到绕组中，从而导致绕组变湿。
困在机器内部的金属粉尘会形成导电桥，逐渐导致绕组相间和外壳短路。有必要严格遵守检查和定期发动机维护的最后期限。
电压高达 1000 V 的电机绕组的绝缘电阻没有标准化，在额定电压下 1000 欧姆到 1 的电阻被认为是令人满意的绝缘，但在绕组的工作温度下不小于 0.5 MΩ。
用兆欧表检测绕组对电机外壳的短路，通过“烧毁”绕组或施加直流电来检测短路位置。
“老化”法是将绕组损坏相的一端接在网络上，另一端接在外壳上。随着电流在线圈与外壳短路的地方通过，形成了“燃烧”，出现了烟雾和绝缘材料烧焦的气味。
由于电枢绕组中的保险丝熔断、启动变阻器中的电阻器绕组损坏或电源线中的接触损坏，电机无法运行。用测试灯或兆欧表检测启动变阻器中电阻绕组的断路。