油开关的分离组件和零件的修理

执行器维修（见图 1）。

检查、清洁轴 2 和轴承 12。检查轴承是否有裂纹。清洁润滑孔 15. 轴的纵向行程不应超过 0.5 — 1 毫米。否则，将轴拆下进行维修。为此，预先将位于轴上的双臂杆 3 与传动杆和驱动装置拆下，并松开连接止动弹簧和杆的上耳的滚轮。拆下滚子，拧下螺母并拆下螺栓 14，将轴承固定到框架 1 上。

通过框架中的切口13，轴2与轴承一起被移除。从轴上拆下轴承，并将所需尺寸的垫圈 18 放在轴上。清洁轴键 17 和轴承。然后将轴与轴承组装在一起，并以相反的顺序安装。用探针检查轴肩与轴承端面间隙的大小，每个轴承应在0.5—1mm范围内。如果没有间隙，则需要松开螺栓14的螺母，并在机架和轴承之间垫上所需厚度的垫片。接下来，检查杠杆焊接到轴上的地方。不应有裂纹。中间杠杆上的缓冲止动滚轮应自由转动。

米。 1、执行器：a——断路器VMG-10，b——同上，VMG-133，c——轴承，1——机架，2——轴，3——双臂杠杆，4——油缓冲器，5——弹簧缓冲器，6 ——分闸弹簧，7——锁紧螺栓，8——动触头，9——轴，10——夹具，11——绝缘杆（瓷棒），12——轴承，13——安装轴的框架中的切口，14——带螺栓螺母和垫圈，15 — 润滑脂孔，16 — 垫圈，17 — 轴

有必要仔细检查和检查断路器VMG-10（图2）的缓冲器和分闸弹簧的状况。弹簧在焊接到耳朵的地方不应有裂纹，在弯曲的表面上，手柄不应有螺纹断裂。弹簧张力用螺母8调整。调整后的距离H用埋头螺母6固定。损坏的弹簧要更换。机构的摩擦部分用CIATIM-201润滑脂润滑。

米。 2、断路器VMG-10的分闸弹簧：1——上挡块，2——连接轴孔，3——弹簧，4——下接线片，5——螺纹手柄，6——锁紧螺母，7——角部框架，8 — 张力螺母

油缓冲器修复（见图 3）。

检查缓冲器活塞5的行程，用手作用在杆4上，将活塞压至最低位置，直至停在壳体7底部。活塞在弹簧6的作用下应上升到初始位置。如果缓冲器在运行中出现卡塞或其他异常情况，则将其拆解。拧下专用螺母3，拆下连杆、活塞和弹簧，将机油倒出。

米。 3、VMG-10破碎锤油缓冲器：1—壳体，2—密封垫片，3—专用螺母，4—连杆，5—活塞，6—弹簧，7—壳体底部

所有部件都经过检查和清洁。锈蚀和不平整被打磨。

机油指示器 VMPP-10 的维修（图 4）。

米。 4、压力表VMPP -10：1——帽盖，2——玻璃管，3——法兰，4——垫片，5——接头，b——球体，7——体

如果在放油时发现故障，则拆下压力表，拆下盖子 1、玻璃管 2 和垫圈 4，然后（对于 VMG-133）拆下杆和外壳中的通道 7被吹了。以相反的顺序组装油量指示器。在 VMG-10 开关中，制作了一个窗口而不是油量指示器。

衬套维修（图 5）。

为了检查和更换绝缘子的损坏部分，将其拆开。将支架固定到盖子 4 的螺栓被拧松，支架被移除。拆下垫圈 6 和衬套 8。松开半歧管 9 的螺栓（VMG-133），拆下半歧管。通过向上按压，拆下管子 3 并将套筒 8 与垫圈 15 和 19 分开。

拆下半环（半环）17和弹簧16，按相反顺序组装绝缘子。检查皮套8、18，应有足够的松紧度和弹力，检查对开片17的紧固情况。如果压力弹簧 16 的绕组相互压紧，则更换新的，因为在高电流下弹簧形成闭环，过热，这会导致胶木管 3 和袖口碳化。出于同样的原因，半隔离开关的夹紧螺钉必须由黄铜制成。

米。 5、开关用套管绝缘子：a——VMG -10，b——VMG -133，1——法兰，2——瓷绝缘子，3——胶木管，4——帽，5——电流夹，6——环（成型垫圈） , 7, 15 和 19 — 垫圈。 8—皮套，9—套筒，10—半环，11—弹簧圈，12—垫片，13—加强油灰，14—带密封垫片的法兰槽，16—弹簧，17—半环，18 — 底部皮革密封

对于 VMG-10 断路器，绝缘子拆卸程序类似。松开螺栓连接的绝缘子，拆下支架5，取出中间绝缘件——环6、垫圈7、套筒8、套筒9。拆下弹簧并拧紧10个半环，拆下橡胶垫圈5。更换磨损部件。然后以相反的顺序组装绝缘体。

修复绝缘棒和棒。

在检查过程中，要注意接线片与隔热体 VMG-133 帽的焊接状态。这些地方不能有裂缝。清洁钢筋的加强接头并涂上油漆以形成防潮膜。

将面积为 1.1 — 1.5 cm2 的碎瓷棒、套管或支撑绝缘子清洗干净，并涂上绝缘漆（电木）。如果切割面积较大，则更换绝缘体。绝缘臂和杆不得被漆面损坏。

修复灭弧室（图 6）。

在烟灰污染的情况下，工作表面上存在少量金属流动，隔板表面碳化，不会增加吹风通道的横截面，用细砂纸清洁这些表面就足够了，用变压器油冲洗并用抹布擦拭。拧紧牵引杆夹紧螺母并检查各个板之间是否没有间隙。翘曲和翘曲的板已被更换。

检查应该是纤维的底板 1。将纤维插入件的内径增加到 28-30 毫米（对于 VMG-10），将第一和第二槽之间的隔板开口增加到排气通道 3 毫米是不可接受的。有缺陷的部件被更换为新的。

米。 6、断路器VMG-10的灭弧室：1—纤维环，2—横向吹气通道，3—口袋，4—纤维环，5—带螺母的textolite连接

拧紧螺栓后，检查凸轮槽的高度，应符合出厂说明。

通过更换板恢复腔室时，必须：松开夹紧螺母 5，从拉拔器上取下所需数量的板，安装新板并按照之前安装的顺序放置拆下的板拆卸，然后拧紧夹紧螺母。在检查腔室隔板后，检查中心开口的突出边缘和不规则处，以便移动触点通过。应修整和去除毛刺和凸起的边缘。

修复固定母触点（图 7）。

如果插座触点的薄片有熔化的或小的金属珠，清洁它们就足够了。薄片的尺寸与出厂尺寸的差异不应超过 0.5 毫米。去除薄片后，不应保留深度超过 0.5 毫米的空隙。建议用损坏较少的薄片更换损坏较多的薄片。如果存在坚固的空腔并且由于耐火衬里的燃烧，薄片将被更换。

电木环4不能有脱层和裂纹，否则将被更换，不能用金属环更换，大电流时会造成短路和过热。弹簧 6 必须没有裂缝和空隙。

插座触点的拆卸按以下顺序进行：

• 从环 4 上取下螺丝，

• 握住输出，取下环 4 直到弹簧 6 脱落，

• 拧下螺栓 7，将薄片与柔性连接件 8 和柔性连接件从插座底部断开，

• 拆下支撑环 3.

组装插座触头时，应注意在组装好的触头中，薄片安装时没有变形，并且相对于插座的轴线处于倾斜位置，在顶部相互接触。

图7. VMG-10和VMPP-10开关的固定触点与插座：1—盖子，2—固定器，3—支撑环，4—环，5—薄片，6—弹簧，7—螺钉（螺栓），8 ——柔性连接，9——放油螺塞，10——垫片，11——放油螺栓。

检查板条上的弹簧压力并测量从插入插座的 22mm 铜棒中拉出插座所需的力。一个 0.5 公斤的圆盘连接到杆上，当套筒被提起时，它必须通过压缩板条上的弹簧来承受这个重量。

修复活动触点（见图 8）。

米。 8、动触头：a——开关VMG -10，b——同，VMPP -10，1——杆，2针座，3——软连接，4——带耳耳，5——锁紧螺母，6——套筒， 7 — 头部，8 — 导向块，9 — 销，10 — 尖端

更换活动触头的尖端 10 时，必须将新尖端完全拧入，使尖端与杆之间没有间隙。四个地方的接头必须密封严密。用光滑的滚筒滚动接头表面，研磨尖端。如果杆的铜部分严重损坏，后者将被更换为新的。

接触部分的修复。

在存在熔化、空隙、污垢和腐蚀的情况下，用汽油清洁接触表面并用锉刀涂抹，不要扭曲接触部分的轮廓。

镀锡镀锌或银触点部件只能擦拭。

罐内保温修复。

更换破裂的下部和上部绝缘筒。电木管不应有烧伤、分层和裂纹。烟尘污染用变压器油洗掉。如果出现划痕或烧伤，用蘸有纯航空汽油的棉签擦拭损坏区域，打磨并用风干清漆（Bakelite，Glyphtal）覆盖。

修理油开关后的动作

修理和更换有缺陷的零件后，按相反​​顺序组装开关。与 VMG-133 不同，VMG-10 开关更易于组装：一些元件（插座触点）从下方安装，其余元件从圆柱体顶部安装。 VMG-133插座触头顶部到灭弧室底部的距离为14-16mm。

如果间隙偏离要求值，则需要加装垫片或降低母触头支撑环的高度。对于 VMG-10，此间隙为 2-5 毫米，由直接测量确定。安装上绝缘筒时，检查绝缘筒和主筒上的孔是否对准。调整动触头行程，在“开”位置时，应进入VMG-10插座触头40°。 mm在自身重量的作用下如有必要，消除接触运动行程的痉挛。调整动触点的全行程，应等于210±5mm。

调整触点系统后，开关充满油（每个气缸最多 1.5 — 1.6 kg）。