如何消除发动机振动
在轴承振动转子的突然冲击载荷的影响下，油膜会破裂，巴氏合金会熔化。在某些情况下，巴氏合金会出现裂纹和缺口。金属疲劳现象在滚动轴承中迅速发展，在活动工作表面上出现裂纹、孔洞和隔板断裂。
振动还会导致轴弯曲或折断，转子筒会从轴上撕下，定子架或端盖会开裂，支撑架和基础会损坏。电机绕组的绝缘磨损增加并加速。
必须消除过度的发动机振动。但为此你需要知道原因。有条件地分为两组的振动原因如下。
第一组
1. 电机与机构对准不正确。
2.不满意的离合器状况：手指磨损、裂纹、齿、半联轴器中的销孔未对准、半联轴器或销的不平衡。
3、叶轮转子不平衡，由于叶片磨损，这种情况在烟道和风机中尤为常见。
4. 传动机构轴承不良。
5、底座和基础框架的缺陷：油污破坏混凝土，框架支撑焊接处断裂，对中后发动机与框架的附着不良等。
电机振动的这组原因必须由修理驱动机构的人员排除，除非排除电机下方框架的焊接缺陷，如果不是同时机制的框架。
第二组
1、电机转子不平衡。
2、短路的转子绕组棒从环上形成裂纹和断裂。
3. 将转子筒与轴分离。
4、转子轴弯曲或屈曲。
5. 电机个别零件（轴承、端盖）紧固不牢固。
6、滑动轴承游隙过大，滚动轴承有缺陷。
这组原因由维修电动机的人员排除。
实际上，振动有时是由不止一种原因引起的。
如果检测到电动机轴承的振动增加，建议使用测振仪或测振仪对其进行测量，以了解真实值。
在不关闭发动机的情况下，检查振动是否由发动机紧固不牢、违反基础框架元件焊接或基础混凝土破坏引起。为此，电动机的支腿或其轴承座、固定电动机的螺栓和支腿附近的框架的振动通过触摸来确定和比较。
如果螺栓未拧紧，只有电机支腿振动，螺栓不振动或轻微振动。
将手指放在两个配合部件的接头上，在这种情况下是螺栓和棘爪的接头，可以最好地注意到振动的差异。如果它们之间的紧密耦合被打破，振动会导致一个部件相对于另一个部件移动，手指可以很容易地检测到这一点。
如果螺栓也振动，那么用这种方法检查脚和框架之间，上层架和框架垂直部分之间，肋骨和上下之间的连接处是否存在振动差异架子，在框架的下架子和底座之间等。有时，还可以通过小气泡的出现检测到零件之间牢固连接的破坏，并伴有强烈的振动 - 以及连接处的小油溅。
如果在框架和底座之间的界面处发现缺陷（最常见的原因是混凝土被油侵蚀），则必须移除所有浸渍混凝土，包括保持强度的混凝土，并更换新的。当混凝土变硬时，必须停止该装置并将其取出备用。
如果底座、机架、电动机及其端盖的附件、驱动机构的附件均无缺陷，则断开电动机与机构之间的离合器，并以怠速启动电动机。
如果电动机在启动和空转时工作时没有振动，则振动的原因应从未对准、指形或半联轴器本身的磨损或驱动机构不平衡的出现中寻找。
如果电动机在怠速时也振动，则振动的原因在电动机本身。在这种情况下，请立即将电动机与电源断开后，检查振动是否消失。断开电源后振动立即消失表明转子和定子之间的间隙不均匀。为消除间距不均引起的振动，必须采取措施对其进行均衡。
怠速启动时电动机的强烈振动表明转子绕组中的间隙不均匀或断杆。如果间隙相同，振动的原因只是转子条撕裂。在这种情况下，通过修复转子绕组消除振动。
如果与机构断开的电动机在与网络断开后振动并没有立即消失，而是随着转数的降低而减小，那么振动的原因是转子不平衡引起的。半联轴器、轴弯曲或出现裂纹、绕组移位、转子筒与轴分离。在这种情况下，拆下一半离合器并在没有它的情况下启动电动机很有用。
电动机的正常运行表明半离合器不平衡。这种半联轴器必须安装在心轴上并在车床上加工整个外表面。如果在拆下半联轴器后振动仍然存在，则应拆下转子并检查轴上以及转子圆筒与其连接处是否存在缺陷。如果没有缺陷，转子必须在机器上进行动平衡。在这种情况下，静态平衡叶片上的转子将无济于事，因此不应这样做。
滑动轴承中增加的间隙本身不会引起振动。如果没有其他振动原因，那么即使间隙很大，电动机，尤其是在怠速时，也能正常工作。但是，如果出现其他振动原因，那么大间隙的值将比允许间隙高得多。因此，如果电动机仅在负载下发生振动而无法确定振动原因，则应采取措施通过填充轴承来减小轴承间隙。
滚动轴承故障导致的电机振动很容易检测到。有缺陷的轴承会发出很大的噪音并发热。必须更换，如果仍然存在，才继续查找振动原因。
引起振动的联轴器缺陷是半联轴器不平衡，半联轴器孔不匹配1毫米以上，手指重量不均，磨损不均匀，或软垫圈磨损到一定程度手指接触半联轴器上的钢孔。
所有手指都必须称重。如果重量不同，则将任意两个相同重量的销安装在联轴器半部的相对孔中。任何磨损的手指都应通过更换皮革或橡胶进行修复。应更换孔径偏差的半联轴器。
