滑动感应电机
由于磁场与感应电动机转子中的电流相互作用，产生了旋转电磁力矩，这趋向于使定子和转子的磁场旋转速度相等。
异步电动机定子和转子的磁场转速之间的差异由转差值 s = (n1 — n2)/n1 表征，其中 n1 — 同步磁场转速，rpm，n2 — 转子转速异步电机的转速，rpm。在额定负载下运行时，滑差通常很低，因此对于电动机，例如，n1 = 1500 rpm，n2 = 1460 rpm，滑差为：s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2.7%
异步引擎 不能达到 同步转速 即使是三个关闭的机制，因为有了它转子线不会与磁场相交，它们不会感应电动势并且不会有电流。 s = 0 时的异步转矩将为零。
在启动的初始时刻，电流以网络的频率在转子绕组中流动。随着转子的加速，电流频率将在异步电动机中确定：f2 = s NS f1，其中 f1 是提供给定子的电流频率。
转子的电阻取决于其中电流的频率，频率越高，其感性电阻越大。随着转子电感的增加，定子绕组中电压和电流之间的相移增加。
因此，启动异步电动机时，功率因数明显低于正常运行时。确定电动机电阻和外加电压的电流等效值的大小。
感应电动机的等效电阻值随着转差的变化按照复杂的规律变化。随着滑动在 1-0.15 范围内的减少，与启动时的初始值相比，阻力通常增加不超过 1.5 倍，在 0.15 到 snoma 的范围内增加 5-7 倍。
电流大小的变化与等效电阻的变化成反比，所以当它开始以0.15的量级滑动时，电流会先小幅下降，然后迅速下降。
电机的扭矩由磁通量的大小、电流以及电动势和转子中电流之间的角位移决定。反过来，这些量中的每一个都取决于滑差，因此，为了研究异步电动机的运行，确定了转矩对滑差的依赖性以及供电电压和频率对其的影响。
旋转扭矩也可以由轴的电磁功率确定为该功率与转子角速度的比率。扭矩的大小与电压的平方成正比，与频率的平方成反比。
额定电压下的 ZTorque 值在电机目录中给出。在计算满载机构启动或自启动机构的允许能力时，需要知道最小扭矩。因此，其具体计算值必须确定或从交付总部获取。
转矩最大值的大小由定子和转子的感应漏电电阻决定，与转子的电阻值无关。
电流和扭矩对转差的依赖性
临界滑差由转子电阻与等效电阻之比决定（由于定子的有功电阻和定子和转子漏电的感性电阻）。
转子主动阻力的增加伴随着临界滑移的增加和最大力矩向更大滑移区域（较低转速）的移动。这样，可以实现力矩特性的改变。
可以通过增加转子电阻或磁通来改变转差率。第一个选项仅适用于带绕线转子的异步电机（从 S = 1 到 S = Snom），但不经济。第二种选择在改变电源电压时是可能的，但仅限于降低的方向。 S增大调节范围变小，但同时感应电动机的过载能力下降。就效率而言，这两种选择大致相当。
V 带相位转子的异步电动机 不同滑差下的扭矩变化是借助转子绕组电路中引入的电阻来完成的。 V鼠鼠转子感应电动机，转矩的变化可以通过使用变参数电动机或使用 变频器.