电力变压器冷却系统

正常长期无故障运行 电力变压器 受控制和遵守各种参数的允许限制，其中之一是温度状态。通过专门提供的冷却系统确保在为特定类型的变压器确定的限制范围内符合温度范围。考虑什么冷却系统适用于电力变压器。

冷却方式 C、SG、SZ、SD

标记中的字母 C 表明了这一点 干式电力变压器 ——也就是说，它没有规定使用变压器油进行冷却。在这种情况下，变压器的绕组和磁芯通过自然空气循环进行冷却。此冷却系统有一些改进：SG — 密封设计，SZ — 保护外壳。

变压器外壳上可能存在强制空气循环——这是 LED 系统的冷却。

冷却系统 C 及其修改的特点是效率低，这就是为什么它们通常用于低功率变压器，最高 1.6 MV * A 电压等级 6 和 10 kV。

温度传感器安装在该冷却系统的变压器上，以控制变压器各相的温度。

冷却系统 M

更强大的变压器需要更高效的冷却系统——油。油可以更有效地从变压器的绕组和磁系统中去除热量，从而提供均匀的冷却。

冷却系统M保证变压器油箱内油的自然循环。油的热量被传递到变压器油箱，变压器油箱被周围空气冷却。该冷却系统不提供强制空气循环。

为了更有效地冷却变压器油箱，安装了由翅片或管组成的散热器，油通过这些散热器循环。

冷却系统 M 用于额定功率高达 16 MV * A 的电力变压器。该冷却系统的变压器设计中没有附加设备，简化了它们的操作。

维护人员只需检查油位和上层温度即可。考虑到变压器的负载（这适用于所有类型的冷却），油位应大致对应于平均每日环境温度。 M、D冷却变压器上油层温度不应超过95度。

下图为TM-250/6-10-66系列容量为250kVA的自然油冷（带自然油循环）三相双绕组变压器，设计用于交流三相的转换VN 侧电压为 6 — 10 kV 的电流，NN 侧为 0.23； 0.40； 0.69 kV 适用于室内和室外安装。

Power 系列 TM-250 / 6-10 带热虹吸过滤器，用于连续油净化：1 卷； 2——接地螺栓； 3——坦克； 4 — 可拆卸散热器； 5——盖子； 6 — 硅胶空气干燥器； 7 — 带油位指示器的膨胀机； 8——结论 BH； 9 — LV 结论； 10——水银温度计； 11——加注油样塞； 12——开关； 13——损坏保险丝； 14——连续油热虹吸净化过滤器。

D型冷却

变压器冷却系统 D — 带排污和自然油循环。这种冷却系统的变压器设计有安装在铰链式散热器中的风扇，变压器油通过散热器循环。

该冷却系统的变压器排污在变压器油上层温度达到55度以上，或达到变压器额定负荷时开启，与油温无关。冷却系统 D 效率更高，用于额定 16-80 MV * A 的变压器。

冷却系统 DC、NDC

直流冷却系统与 D 系统的不同之处在于存在强制油循环。与 D 系统中一样，鼓风机冷却散热器管。变压器油不断循环通过散热器管，散热器管由内置在变压器油箱油管中的电动泵泵送。

油通过散热器的快速循环及其气流确保了高热传递。得益于这种冷却系统，电力变压器（自耦变压器）的尺寸显着减小，其标称功率增加到 63-160 MV * A 的极限。

强制油循环使得有可能偏离传统的变压器设计——变压器油箱和冷却器可以分开放置，通过油管相互连接。

与 D 型冷却不同，直流冷却鼓风机必须始终与强制油循环泵一起运行。如果其中一个冷却系统关闭，变压器将无法运行。

NDC 与 DC 冷却不同，它存在定向流动的油，这使得可以提高冷却效率，从而在不改变变压器尺寸的情况下增加变压器的功率。

冷却系统 Ts, NTs

容量为160MV*A的变压器、自耦变压器均采用T型冷却系统，即油水冷却；不仅油而且水也通过变压器的散热器循环。

水被迫通过冷却装置的管道循环，变压器油又在管道之间循环。在进入冷却器之前，安装了特殊的温度传感器来控制循环油的温度，不能超过70度。

油水强制循环装置必须始终处于运行状态，无论温度和负载如何，它们必须与变压器（自耦变压器）的电压供应同时自动开启。

在结构上存在多个冷却装置的情况下，它们同时运行的数量取决于负载的大小和冷却介质 - 变压器油的温度。

这种冷却系统是最有效的系统之一，但其主要缺点是设计和操作复杂。

对于容量为630 MV * A的变压器（自耦变压器），采用更高效的定向油流油水冷却系统——NC。

在密闭室中冷却变压器

在密闭室、密闭变电站中，电力变压器所在的地方，必须提供通风系统，以确保变压器在所有标准化模式下正常运行。

电力变压器所在的房间必须设计成变压器在运行期间不会过热，如果房间内有足够的内部空间以及有效的通风系统，则可以保证这一点。

特别注意冷却系统 C 的变压器，它们通过自然空气循环进行冷却。这种类型的变压器的腔室中安装了强制通风，使空气循环以更有效地冷却。