变压器的允许过载

在 电力变压器的操作 有必要在一天中的某些时间使它们过载，以便由于其他时间欠载，绕组绝缘因过热而造成的日常磨损不高于变压器额定运行模式对应的磨损，因为绝缘温度每变化 6 °C 会导致其使用寿命发生双倍变化。

持续时间 t 变压器每日允许的系统过载，由过载系数 K2 计算，取决于变压器的初始负载系数 K1、其额定功率 Snom、冷却系统、加热时间常数和对应于 a 的冷却空气的等效温度一年中的给定时期。

系数K1和K2分别由等效初始电流和最大电流与变压器标称电流之比确定，等效值理解为其在最大负荷开始前的均方根值，对于其最大值的时期。

变压器 DA CE2 (K1) 对应不同持续时间 T 系统过载的承载能力曲线图（图 1），允许给定变压器的初始状态，其特征在于系数 K1 由每日负荷计划 Az(T) 10 确定在最大系统过载开始前的几个小时和给定的系统过载持续时间 t，找出变压器最大负载期间的允许过载系数 K2。

米。 1. 额定功率1000kVA以下三相变压器在自然空气和油循环和2.5h等效冷却空气温度下恒定加热时间20℃的负载能力曲线图。

等效冷却空气温度——它的恒定温度，在该温度下，承载恒定负载的变压器绕组的绝缘磨损与现有的可变空气温度相同。在负荷几乎不变且没有系统性的每日和季节性波动的情况下，假设冷却空气的等效温度等于 20°C。

若夏季最大平均负荷曲线 I(t) 较小 变压器额定功率，那么在冬季月份，对于夏季欠载的每百分之一，允许变压器额外过载 1%，但不超过 15%，总负荷不应超过额定负荷的 150%。

在紧急情况下，允许变压器短期过载超过额定值，这会增加绕组绝缘的磨损并缩短变压器的使用寿命（见表）。

紧急模式下允许的变压器短期过载

变形金刚

超额定电流的充油干式过载，变压器过载持续时间百分比，最小值 60 5 200 1.5

这种过载对于所有冷却系统都是允许的，无论以前的模式、冷却空气的温度和变压器的位置如何，只要上层的油温不超过 115°C。此外，对于油-以初始负载系数 K1 <0.93 运行的充满变压器，允许超过额定电流 40% 的过载时间不超过 5 天，最大负载时间每天总持续时间不超过 6 小时，并采取所有措施改善变压器的冷却...

在具有多个变压器的变电站的可变负载下，有必要准备一个时间表来打开和关闭并联运行的变压器，以实现其运行的经济模式。

在实际情况下，需要稍微偏离设计模式，使一天中每台变压器的操作投切次数不超过十次，即少于 2-3 小时无需关闭变压器。

在 变压器并联运行 变电站的总负荷必须根据各自电流表的读数判断，为每个变压器提供足够的负荷，额定功率为1000 kVA及以上的变压器必须安装。

在高磁感应下运行的现代变压器不应在初级电压显着增加的情况下运行，因为这会伴随着加热磁路的电能损耗增加。当变压器负载时，初级电压连续增加，但不超过额定电压，允许高达该支路电压的 5%，当它以额定功率的 25% 加载时 - 高达 10 %，即使在负载下也可以容忍，不超过每天最多 6 小时的标称持续时间。

变压器各相负载的不均匀度不应超过20%。它被定义为：

Kn = (Azlyulka — AzSr. / Azcf) x 100,

式中，Azmax为变压器负载最大时刻的过载相电流AzCr。 ——变压器三相同时流过的平均电流。