重复瞬态运行期间发动机功率的测定

电驱动器的操作模式，其中操作的持续时间如此长，因此与一定持续时间的暂停交替，使得构成电驱动器的所有设备的温度没有达到稳定值，无论是在每个工作期间，还是在每个休息期间，都不会调用中断。

周期性加载机制对应于类似于图 1 所示的图形。 1. 电动机的过热度沿着锯的虚线变化，该虚线由交替的加热和冷却曲线段组成。间歇负载模式是大多数机床驱动器的典型特征。

米。 1.间歇负荷表

以周期模式运行的电动机的功率最方便地由平均损耗公式确定，该公式可写为

其中 ΔA 是每个负载值的能量损失，包括启动和停止过程。

当电动机不工作时，冷却条件会显着恶化。通过引入实验系数 β0 <1 来考虑这一点。暂停时间 t0 乘以系数 β0，结果公式的分母减小，等效损耗 ΔREKV 增加，因此电动机的额定功率增加。

对于同步转速为1500rpm、功率为1-100kW的A系列异步保护电机，β0系数为0.50-0.17，对于排污电机，β0=0.45-0.3（随着Пн的增加，系数 β0 减小）。对于封闭式电机，β0 接近统一 (0.93-0.98)。这是因为封闭式发动机的通风效率低。

启动和停止时，电动机的平均速度低于标称速度，因此电动机的冷却也恶化，其特征在于系数

当确定系数β1时，有条件地假设旋转频率的变化根据线性规律发生并且系数β1与其线性相关。

已知系数 β0 和 β1，我们得到

式中ΔР1、ΔР2，——不同负载下的功率损耗，kW； t1 t2——这些载荷的作用时间，s； tn, tT, t0——开始、延迟和暂停时间，s； ΔАп ΔАТ——发动机在启动和停止过程中的能量损失，kJ。

如上所述，必须针对发热和过载条件选择每台电机。为了应用平均损耗法，需要提前设置一定的电动机，在这种情况下也建议根据过载情况来选择。对于起停次数少，对电机发热影响不大的情况，可用等效功率公式粗略计算。

在机械工程中，为了在间歇负载模式下运行，使用设计为在连续负载下运行的电动机。电气工业还生产专门设计用于处理间歇性负载的电动机，广泛用于起重和运输结构。选择此类电动机时要考虑到包含的相对持续时间：

其中 tp 为发动机运行时间； t0 — 暂停时间。

多种短时运行模式下按功率选择电机示例。

确定电动机在 n0 — 1500 rpm 时的功率；电机根据图 1 所示的负载表运行。 2、一个。机器闲置时的电机轴功率 Pxx = 1 kW。减少的机器转动惯量 Jc = 0.045 kg-m2。

回答：

1、根据过载情况预选电动机，如λ=1.6：

根据产品目录，我们选择最接近高功率（2.8 kW）保护版本的电动机，其中mon = 1420 rpm；

对于该引擎，λ = 0.85 • 2 = 1.7。这样，选择的电机具有一定的过载限制。

该发动机的相关性 η = f (P / P-) 如图 1 所示。 2，乙。

米。 2. 相关性 N = f(t) 和 η = f(P / Pн)

2.根据公式

我们检测到 1 次方的损失； 3; 4.2 kW（如期）。损失分别为0.35； 0.65 和 1 千瓦。我们发现 Pn = 2.8 kW 时的损耗为 ΔPn = 0.57 kW。

3、对立确定起止时间：

在哪里：

我们得到 tn = 0.30 s； tt = 0.21 秒。

4、确定起止损：

我们得到 ΔAp = 1.8 kJ 和 ΔAt = 3.8 kJ。

5. 找出循环中的等效损失：

在哪里

我们得到 ΔREKV = 0.44 kW。由于 ΔPn = 0.57，则 ΔREKV < ΔPn，因此正确选择了电机。