直流电机中的电枢反应

直流电机中的电枢反应直流电机中的磁通量由其所有载流绕组产生。在空闲模式下,没有电流流过发电机的电枢绕组,但有小值的空闲电流流过电动机的电枢绕组。因此,在机器中只有主磁通量 Ф0,由磁极的励磁线圈产生并围绕它们的中心线对称(图 1,a)。

在图。 1,并且(未显示收集器)电刷位于电枢绕组的电线旁边,从那里有抽头到这些 集电板当前连接的画笔。电刷的这个位置称为几何中性位置,即通过电枢中心和绕组导线的直线,主磁通感应电动势。 ETC。 s. 为零。几何中性垂直于两极的中心线。

当负载Rn连接到发电机的电枢绕组或制动力矩作用于电机轴时,电枢电流1R流过绕组,从而产生电枢磁通Fya(图1)。1、二)。电枢的磁通量沿着电刷所在的线被引导。如果电刷位于几何中性点,则电枢磁通垂直于主磁通,因此称为横向磁通。

直流电机中的磁通量

米。 1. 直流电机中的磁通量: a —— 来自磁极的磁通量; b——电枢绕组的磁通量; c — 产生的磁通量

电枢磁通对主磁通的影响称为电枢反应。在直流发电机中,在磁极的“运行”边缘下,磁通量增加,在“运行”边缘下磁通量减少。发动机则相反。因此,在磁极的一个边缘下,合成磁通量 F 与主磁通量相比增加,在磁极的另一边缘下它减少。结果,它相对于两极的中心线变得不对称(图 1,c)。

物理中性线——穿过电枢中心和电枢绕组导线的线,在该线中感应产生的磁通量 e。 ETC。 s. 等于零,相对于几何中性以角度 a 旋转(在发电机中超前的方向,在发动机中滞后的方向)。怠速时,物理中立与几何中立一致。

由于电枢反应,机器间隙中的磁感应变得更加不均匀。在位于磁感应强度增加点的电枢导线中,会感应出大的 d.with,这会导致相邻集电板之间的电位差增加,并导致集电体上出现火花。有时电弧会覆盖整个收集器,形成“圆火”。

此外,电枢反应导致电势下降。 ETC。 v. 如果机器在接近饱和的区域中运行,则锚定。这是因为当主磁通量 Ф0 产生磁路饱和状态时,磁通量在磁极一个边缘以下的增加 + ΔФ 将小于另一个磁通量减少 –ΔФ (图 2)。这导致总磁极通量和 e 的降低。 ETC。 v. 从那时起锚定

将电刷移至物理中性位置可以减少电枢反应的负面影响。在这种情况下,电枢磁通旋转角度 α,发电机极下降沿下的逆流减小。电刷在发电机中沿电枢的旋转方向移动,而在电动机中则与电枢的旋转方向相反。角度α随着电枢电流Iia的变化而变化。在实践中,刷子通常以适中的角度放置。

磁化程度对产生的磁通量的影响
米。 2. 磁化程度对产生的磁通量的影响(Iw • ww — 来自励磁绕组的 ppm;Iya • wя — 来自电枢绕组的 ppm)。

在中大功率电机中,采用补偿绕组,位于主磁极的槽内,与电枢绕组串联,使其磁通Fk与磁通Fya相反。如果同时 Fk = Fya,则气隙中的磁通量实际上不会由于电枢反应而扭曲。

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