特斯拉辐射能接收器

众所周知，带电粒子不断地从太空移动到地球表面。这是实际研究的结果，由和 尼古拉·特斯拉.

特别是，在他 1901 年 11 月 5 日的专利号 685957 的文本中，这位科学家表达了这样的想法，即如果电容器的一个极板连接到地线，而它的第二个极板连接到一个导电板足够的区域升高到相当的高度，电容器将开始充电。并且这样的电容器可以充电直到其极板之间的电介质击穿。

应该注意的是，每单位时间进入电容器的电荷在很大程度上取决于极板的面积。位于高度处的极板面积越大，电容器的充电电流就越大。在这种情况下，连接到地线的电容器的极板将获得负电荷，而连接到高于地面的极板的极板将获得正电荷。

从电路理论的角度来看，这种设计可以看作是一个电路，包括串联连接的电压源、电阻器和电容器。电容器由自然电源充电，其电动势与板升起的高度有关，电阻器的阻值由板的面积和地面的质量决定。

在这种情况下，空气和地面可以看作是恒压的双极发电机，因为在地球表面上方的空气中的任何位置与地面本身之间始终存在指向地面的自然电场。

例如，在距地球表面 1 米的高度，该场的电势约为 130 伏，而在 10 米的高度 - 约为 1300 伏，因为在地球表面附近，自然电场的强度约为130 伏/米。

人们感觉不到这个场对自己的影响，因为建筑物和植物，以及人本身，就像接地线一样，绕着场线弯曲，形成等势面，因此，人的头和脚之间的电位差在正常情况下它仍然接近于零。

但在特斯拉提出的方案中，并没有出现实心导体，而是电容器。因此，不仅地球的电场作用在极板上（因此作用在电容器中的电介质上），因此每秒也会有成千上万的带正电的粒子落在它上面，这就是为什么原则上有一个良好的 -相对于接地电极，电容器极板之间的定义电位差（以数百伏特为单位）是可以实现的。

事实证明，电容器极板之间的电位差会继续增加，直到它们之间的电介质击穿，或者直到该电介质内部的电场完全补偿外部电场，即作用在它们之间的场该极板位于高处且接地点较低。电容极板。

从电气工程中可知，为了从直流电源获得负载的最大功率，负载电阻必须等于电源的内阻。因此，对于这种情况，有两种可能的方式来有效利用能量存储在电容器中为负载供电。

第一种选择是应用额定为高电压和低电流的纯电阻性高电阻负载。第二种选择是使 AVERAGE 电流消耗等于源内阻的相应有源电阻。第一个方案不切实际，而第二个是完全可行的。

今天，这可以通过使用半导体开关转换器来实现，例如半桥或前端拓扑。在特斯拉时代，这是不可能的，因为当时所有的科学家都可以使用电磁继电器进行切换。顺便说一句，这是特斯拉自己在这个电路中使用的继电器。

需要注意的是，由于我们自然源的内阻仍然有一定的值限制电荷在电容器中的流动速率，那么如果特斯拉生活在今天并为自己设定目标，通过脉冲使用电容器中积累的电荷转换器，然后是其转换器，在它开始从电容器接受电荷之前，在其操作的每个周期中，它必须能够预先让电容器充电到一定程度，然后才开始进行下一个转换周期.此外，使用辅助（启动）电源将电容器初始充电至工作电压也很有用。

我们提醒您，在本理论材料的背景下，我们讨论的是超过一千伏的恒定电压，可以为电容器充电！因此，这样的实验显然会对没有准备的研究人员的健康和生命构成威胁，因为电容器通过人体放电会导致心脏颤动和死亡！在这方面，我们建议仅将本文视为对尼古拉特斯拉曾经提出的概念的理论反思。