110kV母线差动保护运行恢复供电

母线差动保护（DZSh）旨在保护变电站开关柜的母线系统在该保护的覆盖范围内免受短路。 DZSh 的操作区域受限于其电路中包含的电流互感器。

通常电流互感器连接到 DZS方案, 安装在出线断路器（到线路）的后面，这确保不仅母线系统和母线隔离开关包含在该保护的覆盖范围内，而且出线断路器，包括它们的母线到母线隔离开关。

轮胎差动保护在覆盖范围内发生故障时触发，如果故障在其中一条输出线上，即在覆盖范围外，则保护不动作。

下面我们来看一下110kV变电站母线差动保护跳闸的几起母线跳闸案例，以及每种情况下服务人员恢复供电的动作。

当触发 DZSh 时，开关设备的输出连接可以在两种模式下运行。当其中一个母线系统关闭时，通过其操作模式设置为“自动母线重合闸”的连接恢复（测试）电源。每个总线系统都有自己的连接，可在发生电源故障时承载电压。其余连接在“汽车装配”模式下工作——如果成功为总线系统供电，它们会自动释放。

考虑DZSH-110kV运行过程中110kV母线系统断开的几种情况，即母线自动合闸因某种原因失效或不工作。

如果其中一个 110 kV 母线系统发生故障并被断开，固定在给定母线系统后面的电力变压器也会失去电力。因此，首先要确定变压器二次电压（35/10kV）系统（段）的连接母线（段）开关的自动切换是否工作。如果出于某种原因 ATS 不工作，则必须对其进行复制，即手动为变电站的禁用部分供电。

接下来，您需要检查禁用的总线系统。如果检查发现母线系统损坏，则需要将其取出进行维修，之前已将此母线系统的所有连接固定到未损坏的 110 kV 母线系统，包括已关闭的电源变压器。然后从 35/10 kV 侧恢复正常模式电路。只有在损坏被移除后，才能恢复对禁用总线系统的供电。

也可能损坏母线差动保护区域内的设备，即：输出连接的断路器及其从母线隔离开关到连接到 DZSH 电路的电流互感器的母线。在这种情况下，需要通过断开该连接线路的母线和隔离开关来将损坏的元件从电路中断开。

之后，停用的母线系统才能投入运行，即给母线系统加电压，电压接受成功后，除设备损坏的链路外，所有链路投入运行.

当向通风变压器供电时，如前一种情况，通常由该变压器供电的 35 / 10kV 母线段（系统）的正常模式电路将恢复。被排除在方案之外的损坏设备被取出进行修理，以确定损坏的原因并进一步消除。

如果，当 110 kV 母线系统中的电压消失时，110 kV 用户关闭，那么在特殊情况下有必要重复 DZSh 自动化操作 — 打开 110 kV 线路，执行该母线系统的自动重合闸.如果成功接受来自母线系统的电压，请打开与母线差动保护断开的其余通风连接。当试图给母线系统通电时隔室开关反复自动关闭表明该母线系统出现故障。

也可以通过 DZSh 保护动作禁用两个总线系统。一般来说，母线完全停电的原因是母线断路器失灵。在这种情况下，有必要确定 DZSh 运行的原因是 SHSV 有缺陷，然后有必要通过使用母线隔离开关从两侧断开它来将其与电路断开。

此外，恢复变电站正常模式的方案，对断开的SHSV进行接地操作，用于生产修复和恢复工程。

之所以DZSh动作，110kV变电站其中一条母线系统电压消失，可能是保护误动作。误激活此保护的主要原因：

• 连接固定键位置与母线隔离开关实际位置不符；

• 微处理器终端上的保护装置运行中的软件错误；

• DZSh 装置中的其他技术故障；

• 人员操作失误时 生产操作钥匙.

在这种情况下，您需要确保保护操作确实是错误的。之后需要恢复正常电路，排除误报原因。如果错误激活的原因是软件错误或保护套件元件的技术故障，则在恢复电路之前，有必要关闭 DZSh 并根据当前说明采取进一步的故障排除措施。

应该注意的是，应急响应过程的管理委托给高级操作员 - 值班调度员。保护和自动化的操作，以及所有执行的操作，都由值班人员记录在操作文档中。

在没有与调度员沟通的情况下，或在人员生命和设备状况受到威胁的情况下，电气装置的操作人员自行执行操作以消除事故，随后通知调度员有关执行的操作。因此，对于维护电气装置的服务人员来说，主要任务是了解并具备消除变电站事故的实际技能，特别是当母线差动保护导致变电站母线系统断开时的行动。